Țările de Jos examinează înființarea de noi terminale GNL începând cu 2024, după ce a raportat că „practic” nu intră acum gaz rusesc în țară prin conducte.
Instalațiile de stocare a gazelor vor trebui din nou să fie pline cu cel puțin 90%, suficient pentru aproximativ o treime din utilizarea anuală a Țărilor de Jos. Gazul respectiv va fi însă folosit și de alte țări europene. Când vine vorba de importuri, inclusiv de GNL, Țările de Jos lucrează la nivelul UE la un plan de acțiune comun pentru achiziții.
Rob Jetten, ministrul politicii climatice și energetice, a declarat, la scurt timp după izbucnirea războiului din Ucraina, că și-a stabilit ținta de a reduce cât mai mult posibil importurile de energie din Rusia, cât mai repede posibil, pentru a nu mai contribui la „Rusia”. cufăr de război'.
„Aceasta se datorează faptului că peste 60% din veniturile guvernamentale ale Rusiei au provenit din exporturile de combustibili fosili”, a spus el. „De atunci, am depus eforturi intense pentru a găsi surse alternative, a economisi energie, a accelera tranziția energetică și a atenua creșterea prețurilor la energie acolo unde este posibil.
„Continuăm să muncim din greu pentru a ne asigura că cererea actuală de gaz este satisfăcută, de exemplu prin facilitarea importurilor crescute de GNL din regiuni diversificate și mai stabile, asigurându-ne că instalațiile de stocare a gazelor sunt umplute în mod adecvat, organizând achiziții comune de gaze la nivelul UE și economisind. energie."
Terminalul GATE, un joint venture al Gasunie și Vopak, este terminalul de import GNL situat pe Maasvlakte, lângă intrarea în Rotterdam. Trei rezervoare de stocare au fiecare o capacitate de stocare de 180.000 mc.
Filiala Gasunie, EemsEnergyTerminal, a dezvoltat un nou terminal de GNL plutitor în zona Eemshaven, ca răspuns la nesiguranța aprovizionării cu gaze și la dorința de a fi mai puțin dependent de gazul rusesc. Intenția este de a folosi acest site pe viitor pentru a importa hidrogen verde.