De ce GNL a devenit atât de important?

Rusia a redus livrările de gaze naturale către Europa B din cauza conflictului dintre Rusia și Ucraina, forțând țările să găsească surse alternative de energie.

Multe țări se bazează pe gazul natural lichefiat (GNL) pentru a umple golul, dar acum se livrează atât de mult încât cisternele stau la coadă în porturi.

Ce este GNL?

GNL este metan, sau metan amestecat cu etan, curățat de impurități și răcit la aproximativ -160C.

Acest lucru transformă gazul într-un lichid, care ocupă de 600 de ori mai puțin spațiu.

Apoi este expediat în cisterne, precum țițeiul.

La destinație, este transformat înapoi în gaz și folosit, ca orice alt gaz natural, pentru încălzire, gătit și energie electrică.

„Înainte de GNL, gazul putea fi distribuit doar prin conducte, iar asta punea o limită în ceea ce privește locul unde putea fi vândut”, spune Carole Nakhle, de la analiştii Crystol Energy.

„GNL poate fi transportat peste oceane și astfel poate ajunge la mai multe destinații”.

Ce țări furnizează GNL?

Cei mai mari exportatori mondiali de GNL sunt Australia, Qatar și SUA.

SUA și-au dublat exporturile de GNL către Europa. A livrat 46 de milioane de tone în primele nouă luni ale anului 2022, comparativ cu 22 de milioane de tone în 2021. A devenit cel mai mare furnizor al continentului.

Australia își livrează aproape tot GNL clienților din Asia.

Qatar furnizează, de asemenea, GNL în Asia, precum și în țări europene precum Marea Britanie, Belgia și Italia.

Qatar a furnizat Europei 13 milioane de tone de GNL în perioada ianuarie-octombrie 2022, dar își vinde aproape întregul produs pe contracte pe termen lung. A fost dificil să cumpărați provizii suplimentare din Qatar într-un timp scurt.

Țări precum Algeria exportă și GNL în Europa. La fel și Rusia - chiar dacă a tăiat livrările de gaz prin conducte.

Cum a ajutat GNL Europa să mențină luminile aprinse?

Rusia a redus exporturile de gaze naturale către Europa cu aproximativ 80%.

Prețul internațional al gazelor a crescut de peste patru ori, iar facturile gospodăriilor au crescut.

De teamă de întreruperi de curent, UE a semnat un acord cu SUA pentru a importa mai mult GNL.

SURSA IMAGINI, GETTY IMAGES

Cererea de GNL a crescut vertiginos în Europa de când Rusia a tăiat aprovizionarea cu gaz prin conducte

Acum, GNL reprezintă 40% din toate gazele utilizate de țările UE, conform Comisiei Europene .

GNL compensează și el jumătate din toate gazele pe care le importă Regatul Unit - majoritatea din SUA.

Livrările suplimentare de GNL au contribuit la oprirea creșterii și mai mari a prețurilor la gaze.

Cu toate acestea, criticii subliniază că producția și transportul GNL emite de zece ori mai mult carbon decât conductele de gaz natural .

· Cum Rusia întrerupe gazul în Europa

· Cum poate face față lumea fără petrol și gaze rusești?

De ce Europa nu poate lua mai mult GNL?

„GNL-ul american a ajutat Europa să iasă din criză”, spune Kate Dourian, de la Institutul de Energie.

„Dar acum piața a fost saturată pentru că Europa a atins limitele cât de mult GNL poate lua”.

Țările care doresc să importe GNL au nevoie de instalații pentru a-l descărca și a-l transforma din nou în formă de gaz.

Franța, Marea Britanie, Italia și Spania le-au construit, dar altele precum Germania - cel mai mare importator de gaze din Europa - nu le-au făcut.

Lipsa terminalelor GNL în Europa a cauzat blocaje.

Europa are o lipsă de instalații pentru a transforma GNL din nou în gaz și pentru a-l stoca

La sfârșitul lunii octombrie, rapoartele sugerau că în apele europene se aflau 51 de tancuri GNL - multe dintre ele așteptând să intre în porturi.

· Navele pline cu gaze care așteaptă în largul Europei coasta

Țări precum Germania și Țările de Jos au încercat să rezolve această problemă prin angajarea de terminale plutitoare pentru stocarea și transformarea gazului.

Cu toate acestea, chiar și cu acestea, ei nu pot procesa tot GNL-ul care sosește.

„Aceste terminale plutitoare sunt la scară mică. Nu pot procesa rapid cantități mari de GNL”, spune doamna Nakhle. „Din cauza asta, se formează cozi de nave”.

Există și alte motive pentru care Europa nu poate lua tot GNL-ul pe care îl trimite.

„Țările nu pot lua mult mai mult GNL, deoarece majoritatea depozitelor lor sunt deja pline”, spune doamna Dourian.

Toate națiunile europene au stocat gaz pentru încălzire pe măsură ce vremea se răcește, spune ea, dar vremea a fost relativ caldă în această toamnă.

Țările europene intenționează să construiască încă 17 terminale GNL. Acest ar putea crește capacitatea cu mai mult de 40% .

Cu toate acestea, majoritatea vor intra în funcțiune abia în 2026.